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Specialized copertura BUTCHER CONTROL 2BLISS READY 27,5

 (7 Articoli)

Ultima generazione di uno pneumatico intermedio usato in Coppa del Mondo. Lo pneumatico Butcher GRID TRAIL 2Bliss Ready ha tasselli laterali più ampi per aumentare la stabilità sotto carico e per migliorare la tenuta, mentre quelli centrali sono spaziati in modo ottimale per una transizione più fluida quando si inclina la bici.

Prezzo 50,00 €

Rif. misura coperture Prezzo unitario Disp. Compra
00118-0002 27.5 (650B) X 2.3 GRIPTON
49,00 €
00118-0012 27.5 (650B) X 2.3 GRID Gripton
39,00 €
49,00 €
- 10,00 €
00119-0012 27.5 (650B) X 2.8 GRID Gripton
50,00 €
00120-0012 27.5 (650B) X 2.6 GRID Gripton
50,00 €

  • La mescola brevettata GRIPTON assorbe gli urti ad alta frequenza e 'incolla' lo pneumatico al terreno sia sotto piccoli urti che sulle sezioni molto impegnative. Le basse frequenze delle flessioni dello pneumatico non si assorbono energia, mantenendo alta la velocità. Una volta provata la nuova Butcher, non vorrai provare altro per i tuoi giri gravity.

    La carcassa GRID TRAIL è più rigida, offre 15% di protezioni in più contro le pizzicature, e 30% in più contro le forature. La tecnologia 2Bliss è la ciliegina sulla torta, permettendoti di utilizzare pressioni inferiori delle gomme.

    • Carcassa con protezione da fianco a fianco per la massima durata e rigidità.
    • Cerchietto pieghevole.
    • 2Bliss Ready
    • Mescola: GRIPTON
    • -
    • 27.5 x 2.3"; PSI 25-50; peso indicativo 870g
    • 27.5 x 2.6"; PSI 20-40; peso indicativo 900g
    • 27.5 x 2.8"; PSI 20-40; peso indicativo 1100g
    • 29 x 2.3"; PSI 25-50; peso indicativo 900g
    • 29 x 2.6"; PSI 25-40; peso indicativo 960g

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Specialized copertura BUTCHER CONTROL 2BLISS READY 27,5

Specialized copertura BUTCHER CONTROL 2BLISS READY 27,5

Ultima generazione di uno pneumatico intermedio usato in Coppa del Mondo. Lo pneumatico Butcher GRID TRAIL 2Bliss Ready ha tasselli laterali più ampi per aumentare la stabilità sotto carico e per migliorare la tenuta, mentre quelli centrali sono spaziati in modo ottimale per una transizione più fluida quando si inclina la bici.

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